A combinação de asfalto deteriorado, buracos, ausência de sinalização adequada e geometria inadequada coloca motoristas em risco em oito trechos de rodovias brasileiras classificados como péssimos. Os dados constam na Pesquisa CNT de Rodovias, realizada pela Confederação Nacional do Transporte e divulgada em novembro.
O levantamento analisou 114.907 quilômetros de estradas pavimentadas em todo o território nacional entre os dias 29 de junho e 28 de julho. Dos 535 trechos avaliados, oito receberam a pior avaliação possível. Todos os trechos classificados como péssimos são de gestão pública, localizados nas regiões Nordeste, Sudeste e Norte.
Situação da malha viária e alternativas
A última colocada no ranking geral foi a rodovia MA-006, no Maranhão, em um segmento de 98 quilômetros entre Cururupu e Pinheiro. Em contrapartida, o índice geral de trechos considerados ótimos ou bons subiu de 37,9% no ano anterior para 41,1%, enquanto a parcela de rodovias em situação ruim ou péssima recuou de 19,1% para 16,4%.
Especialistas apontam que as concessões à iniciativa privada representam um caminho para acelerar a melhoria da infraestrutura de transportes. Dados regulatórios indicam um crescimento no volume de rodovias concedidas nos últimos anos, embora órgãos técnicos ressaltem que trechos com menor fluxo de veículos exijam estudos específicos para evitar tarifas elevadas para os usuários.
O que a pesquisa mostra
- Onde e quando: A pesquisa foi realizada em todo o país entre 29 de junho e 28 de julho e divulgada em novembro.
- Principais informações: O estudo avaliou 114.907 km de rodovias e identificou que os oito piores trechos do país estão sob gestão pública, espalhados por estados como Maranhão, Pernambuco, Paraíba, Minas Gerais, Acre, Tocantins e Pará.
- Medidas anunciadas: Governos estaduais informaram o andamento de processos licitatórios e serviços contínuos de conservação para recuperar a trafegabilidade em trechos críticos.
- Próximos desdobramentos: Especialistas e órgãos do setor avaliam novos modelos de concessão e investimentos cruzados para garantir a manutenção de vias com menor volume de tráfego.
Informações: Confederação Nacional do Transporte.
Texto: Redação / Correio de Santa Maria.
