Construído com base na arquitetura de veículos da Geely, o sistema oferece potência de computação a bordo suficiente para permitir funções inteligentes, como a direção inteligente – um recurso que, segundo a empresa, ainda não foi igualado pelos modelos híbridos japoneses.
O sistema híbrido será lançado este ano em vários modelos da Geely, incluindo o Preface, Monjaro, Starray e Emgrand.
“O evento de lançamento da Geely hoje marca um ponto de virada fundamental para o setor”, disse Yale Zhang, diretor administrativo da Automotive Foresight em Xangai.
Com motores mais potentes, recursos aprimorados de acionamento elétrico, menor consumo de combustível e inteligência avançada, “isso representa um desafio em grande escala ao domínio dos veículos totalmente híbridos japoneses nos mercados doméstico e internacional, ameaçando um dos segmentos mais lucrativos para os fabricantes japoneses”, acrescentou Zhang.
Desde o lançamento do Prius pela Toyota em 1997, as montadoras japonesas estabeleceram um forte controle sobre o mercado global de híbridos, especialmente em regiões com suprimentos limitados de eletricidade e redes de energia menos desenvolvidas.
A China, no entanto, tem se concentrado em incentivar o desenvolvimento de híbridos plug-in, que usam motores elétricos como principais motores, com motores a gasolina como backups ou geradores.
