A concessionária Trivia Trens começa a operar na madrugada desta terça-feira (21) as linhas 11-coral, 12-safira e 13-jade, que inclui o Expresso Aeroporto, do trem metropolitano de São Paulo.
Essas vias interligam a região central à zona leste da capital e cidades como Suzano, Mogi das Cruzes e Guarulhos.
Durante um ano, a empresa irá operar os três ramais com a supervisão da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). Ou seja, em julho de 2027, a concessionária assumirá integralmente os trabalhos.
A nova etapa começa 60 dias após a fase de transição, quando os funcionários da empresa passaram a ter contato direto com a operação de trens.
Além da gestão das linhas, a partir de agora a concessionária ficará responsável pela manutenção das 92 composições outros 15 trens serão incorporados à frota de forma gradual.
A CPTM manterá parcialmente funcionários de seu quadro atuando nas linhas, com ressarcimento financeiro feito pela concessionária, por um período de até 180 dias, podendo ser renovado se a empresa privada tiver interesse.
Os trens passam por estações importantes na capital paulista e cidades da região metropolitana, como Luz, Brás e Barra Funda.
A concessionária assume a operação quatro dias após os trens da linha 12 rodarem em velocidade reduzida por mais de 12 horas, com lotações nas composições e nas estações.
O problema foi provocado por vandalismo houve uma falha de sinalização entre as estações Engenheiro Goulart e Tatuapé após o corte de cabos.
Um dos desafios é o Expresso Aeroporto, da linha 13-jade. Apesar de contar com os trens mais modernos da frota da CPTM, como mostrou a Folha, o serviço está saturado e, principalmente nos horários de pico, tem superlotação e passageiros sentados no chão e em cima de malas.
Nesse ano, um dos trens do expresso descarrilou e passageiros tiveram de andar nos trilhos.
O serviço foi criado para ligar a região central de São Paulo ao aeroporto de Guarulhos.
O contrato prevê ampliação da linha 13-jade com mais cinco estações, sendo quatro elas a partir do aeroporto, até Bonsucesso, bairro da região norte de Guarulhos cortado pela rodovia Presidente Dutra.
Em maio, a empresa disse ter contratado 62% do valor de investimentos para a concessão. Isso representa R$ 8,8 bilhões do total de R$ 14,3 bilhões previstos para o período de 25 anos da concessão.
Os acordos firmados abrangem equipamentos de manutenção, renovação de infraestrutura, reforço do sistema de energia com novas subestações e implantação de sistemas de sinalização, telecomunicações e centro de controle.
O leilão que definiu a concessão ocorreu em março do ano passado e foi vencido pelo grupo Comporte Participações, criado por Nenê Constantino, da família fundadora da companhia aérea Gol, a holding voltada ao setor de transporte, principalmente rodoviário. Os investimentos previstos são de R$ 14.3 bilhões.
Na sexta-feira (17), o executivo Cláudio Andrade foi anunciado novo CEO da Trivia Trens. Com mais de 30 anos de atuação nos setores de mobilidade e infraestrutura, ele comandou o metrô de Belo Horizonte, que faz parte do grupo.
Apenas a linha 10-turquesa do trem metropolitano ainda não foi passada para a gestão privada.
Atualmente, das seis linhas concedidas, quatro têm participação do Grupo Comporte (linhas 7-rubi, 11-coral, 12-safira e 13-jade). Outras duas, 8-diamante e 9-esmeralda são operadas pela Motiva, que também controla as linhas 4-amarela e 5-lilás, do metrô a linha 6-laranja tem a espanhola Acciona à frente.
No fim do mês passado, ao falar com jornalistas que havia mudado seus planos de privatizar o metrô, o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) disse que não poderia concentrar o transporte público nas mãos de poucos operadores.
