O Distrito Federal enfrenta desafios críticos na manutenção de sua infraestrutura viária. Atualmente, mais de 240 estruturas, como pontes, viadutos e passarelas, apresentam problemas que exigem monitoramento constante. No entanto, a capacidade de fiscalização dos órgãos responsáveis é limitada, gerando incertezas sobre a segurança desses equipamentos.
Gestão e responsabilidades
Documentos obtidos pela Câmara Legislativa do Distrito Federal revelam um impasse administrativo. A Administração Regional do Plano Piloto não possui um cronograma fixo de inspeções estruturais e sugere que as demandas sejam encaminhadas à Novacap.
Por sua vez, a companhia informou que conta com apenas um funcionário para vistoriar todas as 240 estruturas, ressaltando que a função não é exclusiva e que as inspeções são predominantemente visuais.
A Novacap também declarou não ser a titular da gestão dessas obras, devolvendo a responsabilidade às administrações regionais. Enquanto os órgãos divergem sobre a competência legal, a falta de um programa de acompanhamento regular compromete a integridade das estruturas.
A companhia informou que prepara um material técnico para contratar serviços especializados de inspeção, visando ampliar a capacidade de atendimento.
Em resumo
- Situação atual: Falta de clareza sobre a responsabilidade de fiscalização e escassez de pessoal técnico para monitorar 240 estruturas viárias.
- O que muda: A Comissão de Transporte e Mobilidade Urbana acionou o Ministério Público para apurar irregularidades e exigir transparência sobre o estado de conservação das obras.
- Próximos passos: O Ministério Público deve avaliar a necessidade de requisitar a lista detalhada da situação de cada estrutura e o histórico de inspeções realizadas pelos órgãos competentes.
Texto: Redação / Correio de Santa Maria.
