Autódromo de Brasília e a vocação automobilística da capital
A relação entre Brasília e o automobilismo começou antes da inauguração oficial da cidade. O interesse por corridas aparece já durante o planejamento urbano e foi impulsionado pelo estímulo à indústria automotiva e pelo traçado viário da nova capital.
Primeira menção a uma corrida (1958)
1958 é a data da primeira referência a uma corrida em Brasília, dois anos antes da inauguração. Joaquim Tavares, diretor do Departamento de Terras e Agricultura da Novacap, propôs a ideia a Juscelino Kubitschek após observar uma faixa larga e ovalada da futura Avenida do Contorno.
Segundo relatos da época, Tavares imaginou usar a faixa sanitária — hoje Estrada Parque do Contorno (EPCT) — pela sua largura e formato, como cenário para uma prova, e levou a sugestão diretamente a JK.
A aprovação e o adiamento
Embora Juscelino tenha aprovado a ideia, a corrida não ocorreu naquele momento devido à oposição do presidente da Novacap à época, Israel Pinheiro. Ainda assim, o interesse pelo automobilismo permaneceu entre os idealizadores da nova capital.
Grande Prêmio Juscelino Kubitschek (23 de abril de 1960)
Para encerrar as festas de inauguração de Brasília, Juscelino incluiu no programa oficial o Grande Prêmio Juscelino Kubitschek, realizado em 23 de abril de 1960. A prova marcou um momento simbólico e técnico para o automobilismo brasileiro e para a nova capital.
O traçado escolhido por Juscelino
A definição do percurso teve participação direta de JK: relatos descrevem que ele rascunhou o trajeto em um envelope. O traçado formou um triângulo que envolvia a Praça dos Três Poderes, os eixos e a Rodoviária, com largada e chegada próximo à Rodoviária.
Esse traçado valorizou pontos centrais da cidade e aproveitou o desenho urbano característico de Brasília, transformando ruas e eixos em pista temporária para a prova.
Aspectos que reforçaram a vocação automobilística
- Planejamento urbano com eixos largos e trechos longos adequados para provas.
- Envolvimento de lideranças políticas, como Juscelino Kubitschek, entusiastas do esporte.
- Eventos simbólicos, como o Grande Prêmio de 1960, que marcaram a agenda cultural da nova capital.
Registros e memória
Documentos, relatos de historiadores e registros fotográficos preservam a história das primeiras iniciativas automotivas em Brasília. Há também registros audiovisuais que ilustram como o automobilismo foi incorporado às celebrações de inauguração.
Para acessar coletâneas e reportagens sobre a história da cidade e eventos oficiais, confira conteúdos da Agência Brasília.
A trajetória que levou à realização do Grande Prêmio e a persistência da ideia de circuitos e provas mostram que a vocação automobilística de Brasília faz parte tanto do projeto urbano quanto da memória dos pioneiros.
Por Correio de Santa Maria, com informações de Arquivo Público do Distrito Federal (ArpDF).
